老上海的歷史，新上海的地標(biāo)，橋隧：見證申城的過去與未來
世界上不少城市都依傍著江河，有如形影相隨，恰似唇齒相依，這些江河也因這些城市聞名于世，如泰晤士與倫敦，塞納河與巴黎，哈德遜與紐約。在中國最大的金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心——上海，也有兩條母親河，這就是蘇州河與黃浦江。
沒有水就沒有城市，江河孕育了城市，提供了寶貴的資源，卻也成為了天然屏障，切割了城市，影響了交通，阻礙了城市經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。跨“河”越“江”是上海人一直以來的夢想。
從1856年蘇州河上的第一座橋開始，到1907年上海地標(biāo)之一外白渡橋建成，上海橋梁只能跨“河”，無法逾“江”，上海人思浦江橋之心至切。1982年黃浦江支流豎起第一座斜拉橋，從此南浦、徐浦、楊浦等一批“浦字輩”大橋圓了上海人幾十年的浦江橋夢。
除了黃浦江上的橋，溝通浦東浦西的還有上海的隧道。1971年上海建成第一條越江隧道——打浦路隧道。從此，上海乃至中國的隧道工程便“遍地開花”，一條條地下長龍?jiān)谥袊陌鎴D上激情穿越大江巨川。在上海，延安東路、大連路、新建路等10多條“越江蛟龍”也讓天塹變成通途。
蘇州河與黃浦江上的一座座橋梁與隧道經(jīng)歷了上海翻天覆地的巨變，也必將見證上海美好的明天!
